Treibhauseffekt und Klimawandel
Dieses Buch dokumentiert zum Thema Klimawandel und CO2 teils unbequeme wissenschaftliche Fakten bzw. Meldungen und die dazugehörigen Quellen. Sie sind eingeladen, selbst nachzudenken und sich zu fragen, was an den Theorien dran ist.
Es ist extrem wichtig, dass Sie sich informieren und die Fakten selbst durchdenken, bevor Sie sich der „Großen Transformation“ ihres Lebens anschließen. Es geht um Billionen von Euro, die weltweit für den Klimaschutz ausgegeben werden sollen, und die dann für wichtige Dinge fehlen. Es geht nicht nur um die Frage, ob wir Menschen auch künftig noch reisen, Auto fahren, Fleisch essen und komfortabel wohnen können, wenn CO2-Emissionen künftig sehr teuer bezahlt werden müssen.
Es geht auch darum, ob die Menschheit einen Klimawandel überhaupt aufhalten kann. Ob tatsächlich CO2 das Klima überwiegend beeinflusst und steuert. Ob das Klima überhaupt gerettet werden müsste. Ob die Daten, auf denen die Klimawandel-Theorie aufsetzt, für eine wissenschaftliche Theorie überhaupt ausreichen. Ob tatsächlich 97% „der Wissenschaftler“ die CO2-Theorie vertreten oder nur ein Bruchteil, der dafür aber die Apokalypse prophezeit und den Menschen Angst macht. Es geht auch um die Motive der Wissenschaftler, Medien, Politiker und derjenigen, die von einem Milliardengeschäft profitieren würden.
Eines kann der Herausgeber dieses Buchs auf jeden Fall versprechen: Es wird eine interessante Lektüre für Sie.
In einem bemerkenswerten Schritt, der die Grenzen der Energiewende aufzeigt, steht Deutschland am Scheideweg einer umstrittenen Entscheidung: die zwangsweise Regulierung von E-Autos und Wärmepumpen. Dieser drastische Plan, eingeführt durch eine Novellierung des Energiewirtschaftsgesetzes seit dem 1. Januar 2024, erlaubt es Netzbetreibern, in Zeiten der Not die Leistung dieser Geräte auf 4,2 Kilowatt zu drosseln. Eine Maßnahme, die den Verbrauchern nicht nur zeigt, wie kritisch die Lage ist, sondern auch, dass ihre Freiheit, Energie zu nutzen, nun direkt von den Kapazitäten der Verteilnetze abhängt.
Die Verteilnetze, lange als Achillesferse der Energiewende ignoriert, stehen nun im Mittelpunkt einer Debatte, die die technologische und gesellschaftliche Bereitschaft für eine grüne Zukunft infrage stellt. Die Auseinandersetzung zwischen Autolobbyisten, die uneingeschränkte Verkaufsfreiheit für E-Autos fordern, und Versorgern, die nach Kontrolle über die Energiezufuhr rufen, mündete in einem Kompromiss, der kaum als solcher zu betrachten ist. Denn am Ende ist es eine Notlösung, die die Grundprobleme – unzureichende Netzkapazitäten und eine schleppende Digitalisierung – unangetastet lässt.
Die technische Umsetzung dieser Regulierung steckt noch in den Kinderschuhen. Die Netzbetreiber haben bis 2028 Zeit, Systeme zu installieren, die eine zielgenaue Drosselung ermöglichen, gestützt auf sogenannte Smart Meter und Steuerboxen. Doch was bedeutet das für den Verbraucher? Im Klartext: Wer nach dem 1. Januar 2024 eine neue Wärmepumpe oder eine Ladeeinrichtung für sein E-Auto installiert, wird in Zeiten der Netzüberlastung gedrosselt. Ein Szenario, das Fragen über Fairness, technische Machbarkeit und die wirkliche Effizienz solcher Maßnahmen aufwirft.
Die Entscheidung, genau 4,2 Kilowatt als Grenzwert festzulegen, wirkt willkürlich und technisch begründet, doch sie offenbart eine tiefere Wahrheit: Die Energiewende in Deutschland ist an einem kritischen Punkt angelangt. Die Versprechungen der grünen Transformation kollidieren mit der Realität der vorhandenen Infrastruktur und der Notwendigkeit, pragmatische Lösungen für aktuelle Probleme zu finden.
Während die Regierung und die Netzbetreiber versuchen, den Spagat zwischen Energiebedarf und -angebot zu meistern, bleibt der Verbraucher im Unklaren. Fragen wie die, wie viel Strom im Ernstfall zur Verfügung steht und wie die Priorisierung stattfinden soll, sind noch unbeantwortet. Diese Unsicherheit, gepaart mit der drohenden Einschränkung der persönlichen Freiheit, Strom nach Belieben zu nutzen, könnte langfristig das Vertrauen in die Energiewende untergraben.
Die zwangsweise Regulierung von Wärmepumpen und E-Autos mag eine kurzfristige Notlösung sein, doch sie ist ein deutliches Zeichen dafür, dass Deutschland in Sachen Energiewende noch einen langen Weg vor sich hat. Anstatt Verbraucher in die Pflicht zu nehmen, sollte der Fokus auf den Ausbau und die Modernisierung der Infrastruktur liegen, um solche drastischen Maßnahmen überflüssig zu machen. Die Zukunft der Energieversorgung muss auf Innovation, nicht auf Einschränkung basieren.
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